近年来，在产业政策的影响和引导下，中国光伏产业规模迅速扩大，各环节成本优势越加明显，确立了全球竞争力与领先地位。
在此背景下，如何制定出更为高效的物流规划去整合从国内外工厂之间的材料运输，以满足来自世界各地订单及需求成为中国光伏企业亟需解决的问题。光伏行业物流的难点和痛点是什么？企业应如何应对？带着这些问题，近日，记者专访了罗宾逊全球物流亚洲区销售总监陈萧荣
“彻底解决光伏企业‘走出去’物流难题，既确保国际运输成本与舱位，又拥有高度的可视性”
中国能源报：请结合实际案列介绍一下与行业内其他企业相比，罗宾逊作为世界上规模最大的物流平台之一，有什么优势？
陈萧荣：C.H. Robinson罗宾逊全球物流（下称“罗宾逊”）所服务的客户遍及全球，致力于为客户提供各项解决物流方案以因应市场的各项变化。我们提供的不仅仅是传统的点对点物流运输，而是结合多方面的运输管理系统及专业知识。在亚洲，罗宾逊是货代行业和第三方物流服务商的翘楚，更是将我们自身在美国道路运输的成功经验带回亚洲。我们在亚洲区广泛设有强大的分公司网络，是跨太平洋东向航线（TPEB）上货运量的领先无船承运人（NVOCC）之一，更将“无车承运人”(NTOCC)的概念引入到中国。
凭借着百年的行业经验及覆盖全球的网络，罗宾逊能够为中国的客户提供全方位的优质物流服务。我们独立研发的全球多式联运管理系统Navisphere®能将我们近20万家客户的整个网络连接起来，为客户提供更高的供应链效率、实时洞察力和可见性。同时，通过我们的经验、数据和规模的信息优势，我们为客户设计更好的物流解决方案，并且提升货况物流可视性，为他们的业务实现更好的结果。
中国能源报：在您看来，光伏行业物流的难点和痛点是什么？罗宾逊如何应对？
陈萧荣：过去，光伏行业经常面临着因各国关税与对于可再生能源补助政策调整，导致必须更快速地做出厂区产能规划与各项物料调整，许多的光伏企业因此面临着因生产厂区的移动随之而来的物流难题，比如说: 如何依照生产计划稳定地将各项主/辅材运送至海外工厂进行生产？各国对于各项主/辅材料税则与关税是多少？面对每年高速增长的海外订单，又该如何确保国际运输成本与舱位，同时拥有更高度的可视性以掌握实时货况并满足客户的订单交期等等，都是光伏企业长年以来困扰的问题。
罗宾逊正因为了解光伏企业所面临着的这些问题，我们每年为光伏行业的客户提供高效的物流解决方案、市场咨询与更好的IT系统配套服务以协助处理这些物流难题。
中国能源报：作为一家全球企业，罗宾逊怎么看待全球光伏产业近年来的变化？
陈萧荣：全球光伏企业今年来曾面临不少来自各国政策调整的挑战。不论是2013年欧盟的双反制裁或是2018年美国的201政策，都让行业面临了巨大的变化。虽然光伏行业经历了几轮大周期且每年增速大幅波动，但是基本没有出现过装机下滑。
近年来，全球光伏新增装机容量规模持续增加。随着光伏技术提升，光伏发电成本不断降低，未来光伏发电具有广阔的增长空间。中国光伏行业具备着产能与发电效能的技术，如此的高度优势已形成光伏全产业链的领先者。
此外，我们预期，美国提出的两兆美元绿能新政将实施再生能源税收减免与零碳工业等政策，这将能够推动其与全球对可再生能源的需求，而光伏行业或将迎来更高增速的全新时代。
“满足企业未来近洋线与跨境合同物流的需求，提供更高效的空、海、陆、铁整合型物流产品”
中国能源报：中国将在2060年实现碳中和。您怎么看国内外光伏行业对这项政策的反应？根据您多年光伏物流行业的经验，请分享一些您观察到的行业趋势。
陈萧荣：中国提出了2060年碳中和的国家承诺，这在很大程度上有利于全球整体2℃气候目标的实现并且体现了中国的大国担当。这毫无疑问将对全球气候行动起到重要的推动作用。对于希望在应对气候变迁的全球努力中找到建设性伙伴的他国而言来说，中国将会是一个值得信赖的伙伴。当然，这无疑也对能源产业发出了信号。未来，可再生能源将在能源供应版图上扮演着重要角色。我们发现除了光伏企业之外，风能、潮汐能、地热能、水能、生物燃气等产业也正与光伏企业相同迎来高速增长趋势。
中国能源报：光伏行业平价上网的步伐不断加快，在这一过程中，罗宾逊将发挥怎样的作用？
陈萧荣：在过去的数年，随着光伏发电技术的不断创新进步与发电效能的提升，光伏行业在可再生能源领域以现阶段来说是最为重要的绿色能源来源之一。从2018年至2019年起，发电侧供给透过光伏发电成本正式开始与传统脱硫燃煤气发电成本呈现交叉趋势。在可预见的不久未来，全世界的光伏发电成本将有可能更贴近其他能源生产成本，进入真正所谓的光伏平价上网时代。
根据我们的观察，国内各光伏行业正通过大幅度扩充国内外产能的方式进而达到降低每瓦发电成本的可能性，我们预期明年光伏行业将大幅度提高对于近洋线与跨境合同物流的原材料运输需求。罗宾逊将持续在未来为光伏行业提供更高效的空、海、陆、铁整合型物流产品，并依照每位客户需求提供物流解决方案与技术咨询以满足扩产时所需要的物流规划设计。
中国能源报：中国提出加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，罗宾逊将如何适应“双循环”发展新格局，挖掘新的增长点?
陈萧荣：经过20多年的发展，公司已拥有超过12个分公司和战略代理网络来支持我们在国内的物流服务。同时，借鉴公司在道路运输的成功经验和优势，结合国内的合同物流实际，为整个中国市场提供优质的第三方物流服务。此外，过去十年间我们在东南亚地区的经营版图迅速发展，包含越南、新加坡、马来西亚、泰国等，未来也会继续深耕拓展东南亚市场的业务发展。
中国能源报：除光伏行业外，罗宾逊在能源行业还有哪些布局？未来有何规划？
陈萧荣：罗宾逊为许多的能源行业客户提供了全球性的物流整合解决方案，我们同样的也为石油、风能、水能提供了全球大型设备运输服务。未来，罗宾逊将致力推动可再生能源产业全球推广，并为其他的可再生能源客户提供与光伏行业相同的高质量物流设计规划服务。
随着中国经济持续增长，过去十年我们看到了对空运和海运的需求增加，尤其是在半导体行业、光伏行业以及电子商务和零售行业中，增长率甚至超过了美国市场。因此，为能满足对时间敏感的货运需求，我们通过在上海、香港、广州和新加坡建立航空枢纽来不断增强我们的空运服务能力，也不断发展合同物流，为客户提供定制的加值仓库解决方案。此外，亚洲是罗宾逊全球物流增长最快的市场之一。随着供应链变得越来越复杂，我们正在不断加强我们在亚洲的整体服务能力。我们通过高投资、快速发展的垂直行业如电子商务、半导体和项目物流。通过了解本地和全球客户的特定需求，我们将自己定位于本地物流市场，利用科技、规模和信息优势为客户带来最有效的解决方案。
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