交通领域作为碳排放的重要来源，其减排成效直接关系“双碳” 目标的实现进度。随着新能源技术迭代、智能交通体系完善，从车辆动力革新到能源结构优化，再到运营模式升级，一系列减排技术正重塑交通行业发展格局，推动绿色出行从概念走向现实。

车辆动力系统革新是交通减排的核心抓手。新能源汽车替代传统燃油车已成为行业共识，纯电动与混合动力技术双线并行。纯电动车凭借“零尾气排放” 优势，在城市乘用车领域快速普及，通过电池能量密度提升与快充技术突破，续航里程从早期的 100 公里提升至如今的 600 公里以上，充电时间缩短至 30 分钟内，有效解决用户 “里程焦虑”。混合动力汽车则兼顾燃油经济性与续航稳定性，油电混动（HEV）通过发动机与电机协同工作，百公里油耗较传统燃油车降低 30%-50%；插电混动（PHEV）可纯电行驶满足日常通勤，长途出行切换燃油模式，成为家庭用车的过渡性优选。此外，氢燃料电池汽车在商用车领域崭露头角，通过氢气与氧气反应发电，排放物仅为水，续航里程可达 1000 公里，加氢时间仅需 5-10 分钟，适合重卡、公交等高频长距离运营场景，国内已建成多条氢燃料电池公交示范线路。

能源结构优化为交通减排提供底层支撑。传统燃油车的碳排放源于化石燃料燃烧，而清洁能源替代能从源头降低排放。在电力供应端，风电、光伏等可再生能源发电占比持续提升，2024 年我国风电、光伏发电量占全社会用电量比重超 15%，纯电动车使用 “绿电” 的减排效益进一步凸显。在替代燃料领域，生物柴油、乙醇汽油等清洁燃料技术成熟，生物柴油以废弃食用油、植物油脂为原料，与石化柴油混合使用可降低 30% 以上碳排放，已在物流车队、工程机械中推广应用；乙醇汽油通过粮食或秸秆发酵生产乙醇，按 10% 比例掺混到汽油中，可减少尾气中一氧化碳、碳氢化合物排放，全国已有多个省份实现乙醇汽油全覆盖。

智能运营技术通过效率提升间接降低碳排放。智慧交通系统借助大数据与AI 算法，优化交通流与运输路径，减少车辆怠速与空驶消耗。在城市交通管理中，智能信号灯根据实时车流量动态调整时长，可降低路口车辆等待时间 20%-30%，减少怠速排放；导航软件结合实时路况规划最优路线，避免拥堵路段，平均缩短通勤时间 15%，间接降低燃油消耗。在货运领域，“车货匹配” 平台通过整合货运需求与车辆资源，减少货车空驶率，国内某平台数据显示，其服务的货车空驶率从 45% 降至 30% 以下，单辆车年均减少碳排放超 10 吨。此外，共享出行模式通过提高车辆利用率降低碳排，共享单车、共享汽车有效替代短途私人用车，据测算，1 辆共享汽车可减少 10-15 辆私人汽车的碳排放需求。

尽管交通减排技术发展迅速，仍面临成本高、基础设施不足等挑战：氢燃料电池汽车的加氢站建设成本高、布局少；智能交通系统需跨部门数据打通，协同难度大。未来需通过政策补贴降低技术应用成本，加快充电桩、加氢站等基础设施建设；推动跨领域技术融合，例如车路协同技术与新能源汽车结合，进一步提升运营效率。随着技术成熟与体系完善，交通领域将逐步实现“零碳转型”，为绿色出行注入持久动力。